Nouvelles mesures de sauvegarde de l'UE contre les importations chinoises à partir de 2027 : ce que les importateurs de textiles doivent savoir fin octobre

Deux semaines après le sommet européen, on voit plus clairement comment Bruxelles entend réagir à la pression des importations chinoises. Ce qui a été discuté lors du sommet figure dans notre article sur le sommet de l'UE en octobre. Nous résumons ici ce qui s'est ajouté depuis et faisons le point sur les taux de fret. Situation au 29 octobre 2026.

Ce que l'UE prévoit

Selon un article de Bloomberg, l'UE veut recourir à des mesures de sauvegarde pour limiter les importations chinoises dans plusieurs secteurs, dont la chimie, les meubles et les machines. Des plafonds de volume fixes ou des droits de douane sont envisageables. Les mesures pourraient être présentées au plus tôt au premier trimestre 2027 (Bloomberg via BusinessMirror, 26.10.2026). L'article s'appuie sur des personnes au fait des projets. La Commission ne s'est pas exprimée.

Trois points de l'article comptent pour les importateurs. Premièrement, l'UE peut introduire de telles mesures sans l'accord de Pékin. Deuxièmement, elles doivent être conformes aux règles de l'OMC et s'appliqueraient donc aussi à d'autres pays hors de l'Espace économique européen, pas seulement à la Chine. Troisièmement, les projets et les secteurs concernés peuvent encore changer après des discussions avec les États membres et avec la Chine.

D'autres étapes sont en cours. Le plafond pour les voitures hybrides chinoises issu de l'accord de Pékin doit entrer en vigueur en décembre : 350 000 véhicules par an pendant quatre ans, le quota augmentant de 6 % par an après la première année. D'ici la mi-décembre, la Commission veut aussi présenter un instrument de diversification des chaînes d'approvisionnement et un instrument de réaction rapide. Début 2027, le commissaire au commerce Maroš Šefčovič prévoit de faire le point avec la partie chinoise.

Les 15 et 16 octobre, le Conseil européen a décidé de renforcer les instruments de défense commerciale à l'égard de la Chine et de réduire les dépendances dans les chaînes d'approvisionnement (MERICS, 22.10.2026). Le président français Emmanuel Macron a demandé des mesures pour la chimie, les plastiques et les ferroalliages.

Les textiles sont-ils concernés ?

En l'état actuel, non. Aucun des articles que nous avons analysés ne cite les textiles ou l'habillement comme cible des mesures de sauvegarde prévues. Les droits de douane habituels de l'UE continuent de s'appliquer aux vêtements venant de Chine, par exemple 12 % pour un T-shirt en coton sous le code SH 6109 10 (zolltarifnummer.com, mis à jour le 16.07.2026).

Nous ne pouvons pas pour autant lever toute inquiétude. Début octobre, la Commission a classé les textiles parmi les secteurs connaissant une « croissance soutenue et anormale des importations », avec les machines, les métaux communs et la chimie (FashionNetwork, 01.10.2026). La chimie et les machines figurent désormais sur la liste, pas les textiles. Comme la liste peut encore changer selon Bloomberg, nous continuons à suivre le sujet.

Taux de fret : de nouveau un peu plus élevés

Sur la route Asie–Europe, les taux des conteneurs ont de nouveau augmenté en octobre. Le 22 octobre, le World Container Index de Drewry s'établissait à 4 585 dollars US par conteneur de 40 pieds, deuxième hausse consécutive. Shanghai–Rotterdam coûtait 3 632 dollars US (+3 %), Shanghai–Gênes 4 152 dollars US (+5 %) (chiffres Drewry selon Yihang Shipping, 23.10.2026). Le 29 octobre, l'indice global a reculé de 3 % à 4 429 dollars US (Drewry). Les valeurs des différentes routes vers l'Europe à cette date ne sont pas publiques.

Les compagnies maritimes veulent augmenter encore leurs tarifs au 1er novembre. Selon la presse spécialisée, des taux d'environ 4 500 dollars US par conteneur de 40 pieds vers l'Europe du Nord et de 4 900 à 5 200 dollars US vers la Méditerranée ont été annoncés. Les analystes doutent que la hausse complète se maintienne. Pour une commande B2B de vêtements, le fret ne représente généralement qu'une petite partie du coût rendu par pièce. Pour des articles volumineux comme les vestes ou les sweats à capuche, les variations se font davantage sentir.

Ce que cela signifie pour les importateurs

Rien ne change pour les commandes en cours. Si vous planifiez le premier semestre 2027, gardez trois points en tête :

• Connaître vos codes tarifaires : les mesures de sauvegarde sont définies par codes SH. Si vous connaissez les codes de vos articles, vous voyez immédiatement si une nouvelle mesure vous concerne.
• Régler le risque douanier dans le devis : en livraison DDP, c'est d'abord le fournisseur qui supporte les droits de douane. Clarifiez ce qui s'applique si une nouvelle mesure entre en vigueur entre la commande et le dédouanement.
• Prévoir le Nouvel An 2027 : le Nouvel An chinois tombe le 6 février 2027. Autour des fêtes, des retards de production et d'expédition sont possibles. Si vous avez besoin de marchandises en mars, validez les échantillons dès maintenant. Les détails figurent dans notre article sur la planification autour du Nouvel An chinois.

Chez DS Trading, nous intégrons les droits de douane, le fret et la TVA à l'importation dans le devis sur la base du code SH de votre article, voir Prestations. Si vous voulez savoir ce que les évolutions actuelles signifient pour une commande précise, écrivez-nous via la page contact. Dès que la Commission présentera officiellement ses propositions, nous compléterons cet article.