Nieuwe EU-vrijwaringsmaatregelen tegen Chinese import vanaf 2027: wat textielimporteurs eind oktober moeten weten

Twee weken na de EU-top wordt duidelijker hoe Brussel wil reageren op de importdruk uit China. Wat er op de top is besproken, staat in ons artikel over de EU-top in oktober. Hier vatten we samen wat er sindsdien is bijgekomen en kijken we naar de vrachttarieven. Stand van zaken: 29 oktober 2026.

Wat de EU van plan is

Volgens een bericht van Bloomberg wil de EU vrijwaringsmaatregelen inzetten om de import uit China in meerdere sectoren te beperken, waaronder chemie, meubels en machines. Vaste volumeplafonds of invoerrechten zijn mogelijk. De maatregelen kunnen op zijn vroegst in het eerste kwartaal van 2027 worden gepresenteerd (Bloomberg via BusinessMirror, 26.10.2026). Het bericht baseert zich op personen die bekend zijn met de plannen. De Commissie zelf heeft niet gereageerd.

Drie punten uit het bericht zijn belangrijk voor importeurs. Ten eerste kan de EU zulke maatregelen zonder instemming van Peking invoeren. Ten tweede moeten ze in overeenstemming zijn met de WTO-regels en zouden ze daarom ook gelden voor andere landen buiten de Europese Economische Ruimte, niet alleen voor China. Ten derde kunnen de plannen en de betrokken sectoren na overleg met de lidstaten en met China nog veranderen.

Daarnaast lopen er andere stappen. Het plafond voor Chinese hybride auto's uit de overeenkomst van Peking moet in december in werking treden: 350.000 voertuigen per jaar gedurende vier jaar, waarbij het quotum na het eerste jaar met 6 procent per jaar stijgt. Tegen half december wil de Commissie ook een instrument voor de diversificatie van toeleveringsketens en een snelreactie-instrument presenteren. Begin 2027 wil handelscommissaris Maroš Šefčovič met de Chinese kant de balans opmaken.

Op 15 en 16 oktober besloot de Europese Raad de handelsbeschermingsinstrumenten tegenover China te versterken en afhankelijkheden in toeleveringsketens af te bouwen (MERICS, 22.10.2026). De Franse president Macron riep daarbij op tot maatregelen voor chemie, kunststoffen en ferrolegeringen.

Valt textiel eronder?

Volgens de huidige stand niet. In geen van de berichten die we hebben bekeken, worden textiel of kleding genoemd als doel van de geplande vrijwaringsmaatregelen. Voor kleding uit China blijven de gewone EU-invoerrechten gelden, bijvoorbeeld 12 procent voor een katoenen T-shirt met GS-code 6109 10 (zolltarifnummer.com, bijgewerkt 16.07.2026).

Helemaal geruststellen kunnen we toch niet. Begin oktober rekende de Commissie textiel tot de sectoren met "aanhoudende en abnormale importgroei", samen met machines, onedele metalen en chemie (FashionNetwork, 01.10.2026). Chemie en machines staan nu op de lijst, textiel niet. Omdat de lijst volgens Bloomberg nog kan veranderen, blijven we dit volgen.

Vrachttarieven: weer iets hoger

Op de route Azië–Europa zijn de containertarieven in oktober weer gestegen. Op 22 oktober stond de World Container Index van Drewry op 4.585 Amerikaanse dollar per 40-voetscontainer, de tweede stijging op rij. Shanghai–Rotterdam kostte 3.632 dollar (plus 3 procent), Shanghai–Genua 4.152 dollar (plus 5 procent) (Drewry-cijfers via Yihang Shipping, 23.10.2026). Op 29 oktober daalde de totaalindex met 3 procent naar 4.429 dollar (Drewry). De waarden voor de afzonderlijke Europa-routes op die dag zijn niet openbaar.

De rederijen willen per 1 november verder verhogen. Volgens branchebronnen zijn tarieven aangekondigd van ongeveer 4.500 dollar per 40-voetscontainer naar Noord-Europa en 4.900 tot 5.200 dollar naar de Middellandse Zee. Analisten betwijfelen of de volledige verhoging standhoudt. Bij een B2B-bestelling kleding is de vracht per stuk meestal maar een klein deel van de landed cost. Bij volumineuze artikelen zoals jassen of hoodies merk je schommelingen eerder.

Wat dit betekent voor importeurs

Voor lopende bestellingen verandert er niets. Wie plant voor de eerste helft van 2027, moet drie dingen in de gaten houden:

• Ken uw GS-codes: vrijwaringsmaatregelen worden vastgelegd via GS-codes. Wie de codes van zijn artikelen kent, ziet direct of een nieuwe maatregel hem raakt.
• Regel het douanerisico in de offerte: bij een DDP-levering draagt eerst de leverancier de invoerrechten. Spreek af wat geldt als er tussen bestelling en inklaring een nieuwe maatregel in werking treedt.
• Houd rekening met Nieuwjaar 2027: het Chinese Nieuwjaar valt op 6 februari 2027. Rond de feestdagen kan het bij productie en verzending tot vertraging komen. Wie in maart goederen nodig heeft, moet de monsters nu goedkeuren. Details staan in ons artikel over de planning rond het Chinese Nieuwjaar.

Bij DS Trading nemen we invoerrechten, vracht en invoer-btw op basis van de GS-code van uw artikel op in de offerte, zie Diensten. Wilt u weten wat de huidige ontwikkelingen betekenen voor een concrete bestelling, schrijf ons dan via de contactpagina. Zodra de Commissie haar voorstellen officieel presenteert, vullen we dit artikel aan.