Amazon FBA-leverancier voor import uit China

Wij leveren één categorie: kleding en textielaccessoires als serieproductie vanaf 300 stuks per artikel. Geen algemene inkoopdienstverlener voor willekeurige Amazon-producten. Gaat uw listing over elektronica, huishoudartikelen of niet-textiel, dan zijn wij niet de juiste leverancier. Voor textiele private-labelartikelen gelden de minimale bestelhoeveelheid en de kwaliteitscontrole door ons eigen team hieronder. DS Trading is niet verbonden aan Amazon en is geen Amazon-partner; wij beleveren verkopers die via Amazon FBA verkopen.

Een product vinden op een B2B-marktplaats gaat zelden mis. Wat misgaat, komt later: het monster ziet er anders uit dan de serie, de leverancier verzendt zonder inspectie, de douaneaangifte klopt niet, de zending blijft door een ontbrekend document bij de douane steken, uw listing raakt uitverkocht. Niets daarvan ligt aan het product – het ligt aan het importproces.

Dat proces nemen wij voor u over. Selectie en verificatie van de fabrikant, goedkeuring van het monster, kwaliteitscontrole door ons eigen team tijdens de productie en vóór het laden, vracht, douaneafhandeling en levering op uw adres. U blijft verantwoordelijk voor wat ertoe doet: product, listing, prijs en vraag.

DS Trading is een Duits bedrijf gevestigd in Hamburg, en medeoprichter Felix Sander werkt in China met een heel team. Dat team kent meer dan 100 producenten persoonlijk, waaronder fabrikanten die polo's, T-shirts en hoodies zelf maken, van het snijden tot het verpakken. Voor een verkoper telt de laatste stap vaak het zwaarst: of een fabriek elk stuk in een eigen polybag met waarschuwingstekst verpakt en uw barcode-etiket op de juiste plek aanbrengt, kan ons team meteen ter plaatse controleren.

Eén Europees aanspreekpunt begeleidt uw artikel van de eerste aanvraag tot de DDP-levering aan uw magazijn of uw prep-dienstverlener en zorgt dat het gebeurt. Veel verkopers ervaren import uit China als een black box; bij ons kunt u elke stap volgen. Wij melden ons uit onszelf en zeggen het eerlijk als iets niet volgens plan loopt, zodat u uw aanvulling kunt bijsturen voordat uw listing uitverkocht raakt. Leverdata berekenen wij realistisch: na afronding van de productie ongeveer 50 tot 65 dagen per zeevracht, rond 15 dagen per luchtvracht en per express meestal ongeveer 5 dagen. Wij doen er alles aan om die te halen.

Vertrouwen weegt voor ons zwaarder dan wat ook. U kent ons persoonlijk, en bij een kwaliteitsprobleem bellen wij u meteen en komen wij ook bij u langs. Onze prijzen liggen doorgaans onder wat u betaalt bij zelf sourcen of via andere sourcingbureaus. Wij regelen de stap in China en die in Duitsland zelf, kiezen aan elke kant de goedkopere optie en onderhandelen met de producent over de best mogelijke prijs, en u ontvangt een factuur uit Duitsland.

Wie rechtstreeks bij een fabriek of via een B2B-marktplaats bestelt, is zelf importeur. Daar horen een eigen EORI-nummer, de douaneaangifte, de invoer-btw, de tariefindeling en alle documenten bij die de douane vraagt. Loopt er iets vast bij de douane, dan staat uw zending stil.

Met DS Trading valt dit hele blok weg. Wij importeren de goederen op onze naam, handelen de douane af en leveren DDP op uw adres in de EU. U koopt bij een Duits bedrijf met een Duits koopcontract en ontvangt een Duitse factuur, zoals bij elke binnenlandse leverancier.

Wij leveren DDP op een adres naar keuze in de EU. De meeste verkopers laten de goederen eerst leveren aan hun eigen magazijn of een prep-dienstverlener, omdat FBA-inbound etikettering, verpakking en verzendplannen vereist die aan uw verkopersaccount gekoppeld zijn. Wij kunnen de uitlevering ook in deelpartijen plannen, zodat uw inbound-hoeveelheden aansluiten op uw verkopen.

Productspecifieke eisen zoals barcodes, polybag-etikettering of setverpakking stemmen wij vóór de productie af met de fabrikant, zodat de goederen klaar voor uw inbound-proces aankomen en er in Europa geen nabewerking nodig is.

Een FOB-prijs zegt weinig over succes op Amazon. Onze offerte toont de Landed Cost per stuk: goederen, vracht, tarifaire behandeling, importafhandeling, optionele verzekering en bezorging. Tel daar marktplaatskosten, retouren, opslag en advertenties bij op.

De tarifaire behandeling hangt af van het concrete product, het materiaal, de constructie en de oorsprong. Wij delen het artikel per project in en controleren vóór de bestelling de toepasselijke maatregelen in de TARIC-database van de EU, in plaats van een forfaitair percentage te hanteren dat mogelijk niet bij uw product past.

De minimale bestelhoeveelheid bedraagt 300 stuks, dus een eerste testbestelling hoeft geen volle container te zijn. U betaalt 60 % bij ondertekening van het contract en 40 % zodra het verzenddocument is uitgegeven.

Een listing die uitverkocht raakt, verliest ranking, en ranking terugkopen is duur. De importlevertijd hoort daarom in uw aanvulplanning thuis, niet aan het einde ervan. Een realistische planning bestaat uit drie blokken: productie in de fabriek, transport, en douaneafhandeling plus bezorging in Europa. Zeevracht duurt doorgaans enkele weken, luchtvracht is aanzienlijk sneller tegen hogere vrachtkosten. Onze offerte noemt de concrete levertijd voor uw artikel inclusief productie.

Ook hier vragen dezelfde twee periodes aandacht. Rond Chinees Nieuwjaar ontstaan eerder vertragingen, dus goederen die u in het voorjaar nodig hebt, bestelt u beter duidelijk eerder. In de aanloop naar het vierde kwartaal werkt het net zo, en dan wordt bovendien de vrachtcapaciteit krap. Is een streefdatum alleen met luchtvracht haalbaar, dan vertellen wij u vóór de bestelling wat dat met uw Landed Cost doet.

Bij lopende artikelen loont het om hoeveelheden te plannen in partijen vanaf 300 stuks: een testpartij om de vraag te toetsen, daarna een nabestelling die zo is getimed dat productie en transport al lopen terwijl de eerste partij nog wordt verkocht.