Calculer intégralement les coûts d'importation depuis la Chine

Les coûts d'importation comprennent toutes les dépenses engagées jusqu'à ce que la marchandise prête à la vente soit disponible à la destination convenue. La Landed Cost (coût de revient rendu) est la grandeur de comparaison fiable. Un prix FOB ou départ usine laisse à lui seul de côté le fret, le contrôle, les droits de douane et la livraison. Les droits de douane et la TVA à l'importation dépendent du pays d'importation ; des règles différentes s'appliquent aux pays de l'UE et à la Suisse.

La formule complète de la Landed Cost

La structure de base est la suivante : marchandise et emballage, plus mise en place unique, plus échantillons, plus contrôle qualité, plus transport en Chine, plus fret principal, plus assurance, plus droits de douane et formalités d'importation, plus post-acheminement jusqu'à l'adresse de livraison. Le total est divisé par la quantité réellement vendable, et non automatiquement par la quantité brute commandée.

• Prix du produit sur la base de la spécification validée
• Échantillons, outillage et mise en place présentés séparément
• Données de colisage définitives comme base du fret
• Classement tarifaire propre au projet plutôt qu'un taux de droit forfaitaire
• Lieu de livraison désigné pour le post-acheminement

Pourquoi les données de colisage modifient le prix du fret

Le fret ne se calcule pas à partir de la photo du produit. Les dimensions emballées, le poids brut et net, le nombre de colis, le lieu d'enlèvement et la destination déterminent l'itinéraire. Si l'emballage individuel ou la répartition dans les cartons change, le volume de transport, et donc le calcul, peuvent changer.

Examiner le traitement douanier projet par projet

Toutes les marchandises importées dans l'UE doivent faire l'objet d'un classement tarifaire. Le code dépend de caractéristiques objectives du produit et influe sur le taux de droit ainsi que sur d'éventuelles mesures supplémentaires. TARIC regroupe les mesures du tarif douanier commun, mais, selon ses propres explications, ne contient pas de prélèvements nationaux comme la TVA. C'est pourquoi l'aspect fiscal constitue un poste à part dans le calcul ; un article distinct traite des effets de la TVA à l'importation et de la déduction de la TVA.

L'Incoterm et le devis doivent concorder

Un prix ne se comprend qu'avec la règle de livraison et le lieu désigné. En DDP, selon les Incoterms® 2020, le vendeur assume des obligations étendues jusqu'à la mise à disposition à destination, dédouanée à l'importation. Cela n'inclut pas automatiquement le déchargement ni des prestations supplémentaires quelconques ; le contrat concret reste déterminant.

Modèle pour votre propre calcul

Le schéma de Landed Cost au format CSV recense tous les postes de coûts. DS Trading chiffre ses devis pour l'article et le lieu de destination convenus et associe l'approvisionnement à l'expédition et au dédouanement.