Faire produire des sacs en Chine

Avant de comparer les prix, nous clarifions ce que le sac doit porter et à quelle fréquence. Un sac de salon n'a qu'à contenir quelques brochures, tandis qu'un cabas en toile porte bouteilles et légumes chaque semaine pendant des années. De cet usage, nous déduisons les dimensions, le tissu extérieur, la doublure, les poches, les anses ou bretelles, les fermetures, les renforts et les accessoires métalliques, et mettons le tout par écrit.

Un sac de sport à cordon, un tote bag doublé avec poche intérieure zippée et un sac à dos aux bretelles rembourrées se fabriquent sur des machines différentes. Pour les sacs à dos et les sacs banane, nous consultons donc des producteurs qui cousent précisément ces constructions. Un simple sac en coton, en revanche, peut être produit dans un atelier qui traite surtout des pièces plates.

DS Trading est basée à Hambourg. Notre cofondateur Felix Sander travaille en Chine avec toute une équipe issue du sourcing qui connaît personnellement plus de 100 producteurs. Si vous voulez savoir si un atelier finit proprement des bretelles de sac à dos rembourrées, ou quelle toile il utilise en ce moment, quelqu'un de l'équipe se rend sur place pour voir.

Beaucoup d'entreprises vivent l'importation depuis la Chine comme une boîte noire. Chez nous, un interlocuteur européen vous accompagne tout au long du projet, du premier croquis de votre sac jusqu'à la livraison DDP, et le mène à bien. Votre interlocuteur vous contacte de lui-même dès qu'il y a du nouveau, par exemple quand le tissu arrive avec un jour de retard ou qu'une couleur d'impression doit être refaite. Nous planifions des dates de livraison réalistes pour vos sacs et faisons tout notre possible pour les tenir. Votre confiance compte plus que tout pour nous : en cas de problème de qualité, nous vous appelons tout de suite et venons vous voir en personne.

Pour les sacs, notre prix est généralement inférieur à celui d'un sourcing direct ou d'autres agences de sourcing. C'est parce que nous organisons nous-mêmes l'étape en Chine et l'étape en Allemagne. Nous comparons des deux côtés et retenons à chaque fois la solution la moins chère, ce qui vaut tout particulièrement pour le fret avec des sacs volumineux. Avec le producteur, nous négocions le meilleur prix possible. Les sacs arrivent en DDP, et nous facturons depuis l'Allemagne.

Pour la toile de coton, le grammage est généralement indiqué en onces. 12 oz correspondent à environ 400 g/m², 16 oz à environ 540 g/m². Une toile dans cette gamme tient presque debout toute seule et convient aux cabas faits pour durer. Les sacs publicitaires expédiés pliés peuvent utiliser un coton beaucoup plus léger. Les sacs de gym et de sport sont souvent en polyester, qui absorbe à peine l'eau et prend bien l'impression.

Sur les sacs à dos, l'indication 600D décrit l'épaisseur du fil du tissu polyester. Plus le chiffre est élevé, plus le tissage est grossier et résistant. Une enduction au dos rend le tissu déperlant. Pour un volume d'environ 18 litres, nous définissons aussi le rembourrage dorsal, la largeur des bretelles, le nombre de compartiments et le type de fermetures éclair.

C'est la confection aux points de charge qui fait la différence. Les anses sont cousues avec un carré croisé ou sécurisées par des points d'arrêt, les cordons passent dans des œillets métalliques ou des coins renforcés. Un soufflet au fond donne au sac stabilité et volume. Des coutures intérieures finies ou une doublure empêchent le tissu de s'effilocher.

L'échantillon montre si les proportions sont justes, si les anses sont assez longues pour passer sur l'épaule et si les compartiments s'ouvrent facilement. Vous validez la position du logo, l'impression ou la broderie, les étiquettes, les couleurs et l'emballage sur le même sac.

La sérigraphie est la personnalisation la plus courante sur les sacs, y compris en plusieurs couleurs. La toile grossière absorbe l'encre différemment du polyester lisse, c'est pourquoi nous vérifions l'opacité dès l'échantillon. La zone d'impression doit garder une certaine distance par rapport aux coutures et aux anses. Pour les petits logos sur sacs à dos, la broderie, les étiquettes tissées ou les patchs conviennent aussi très bien.

Chaque série de sacs commence par un échantillon. Nous facturons l'échantillon et son envoi, et vous connaissez les deux montants avant que nous ne le commandions. La série n'est cousue qu'après votre validation écrite de l'échantillon. Les modifications après l'échantillon, comme une anse plus longue ou une autre teinte d'impression, sont inscrites dans la spécification pour qu'un réassort soit exactement identique.

Notre équipe en Chine contrôle chaque commande de sacs deux fois, directement chez le producteur. Le premier contrôle a lieu pendant la couture des sacs. À ce stade, une mauvaise teinte de tissu, une impression décalée ou des anses trop courtes peuvent encore être corrigées avant que toute la quantité ne soit terminée.

Avant l'expédition, notre équipe examine une seconde fois les sacs finis. Selon le sac, cela couvre la hauteur, la largeur et le soufflet, la longueur des anses, les coutures et les points d'arrêt aux points de charge, le fonctionnement des fermetures éclair, les œillets et les cordons, l'impression et les étiquettes, la couleur par rapport à l'échantillon validé, l'emballage et la quantité. Si l'usage l'exige, nous ajoutons à la liste de contrôle un test de charge avec un poids défini. Si vous renoncez aux deux contrôles, la commande coûte moins cher.

Les défauts typiques des sacs sont des anses fixées de travers, des points d'arrêt manquants, des fils qui dépassent, des fermetures éclair qui accrochent et des marques sur la toile claire. Des écarts de couleur apparaissent quand une commande est cousue dans deux lots de tissu. Nous passons ces points en revue avec le producteur avant le début de la production et les recherchons spécifiquement lors des deux contrôles.

Pour la douane, ce qui compte le plus avec les sacs, c'est la matière de la surface extérieure. Un sac à surface extérieure textile est classé différemment d'un sac à surface en plastique, et un sac à dos différemment d'une simple pochette. Nous vérifions le classement pour votre article avant l'importation.

Les sacs sont légers mais prennent beaucoup de place. En fret aérien, le poids volumétrique compte souvent davantage que le poids réel. Les sacs plats se rangent de façon compacte, tandis que les sacs à dos rembourrés demandent beaucoup plus de place dans le carton. Nous calculons le fret maritime et aérien pour votre quantité et choisissons l'option la moins chère qui respecte encore votre date.

Selon le sac, la production prend de quelques jours à environ quatre semaines. Le trajet jusqu'en Allemagne prend ensuite environ 15 jours par avion ou 50 à 65 jours par bateau, livré DDP à votre adresse. Le paiement se fait à 60 % à la signature et les 40 % restants dès que le connaissement ou la lettre de transport aérien est disponible. Nous commençons à 300 pièces par article.