Inspection avant expédition non réussie : que se passe-t-il ensuite ?

Lorsque le contrôle avant expédition révèle des défauts, c'est contrariant. Mais c'est précisément pour ce moment que le contrôle existe : la marchandise se trouve encore chez le producteur, et les défauts y sont plus faciles à corriger qu'après des semaines en mer. Cet article explique ce qui se passe après une inspection non réussie, qui paie quoi et combien de défauts peuvent être détectés dès la production.

Que se passe-t-il juste après une inspection non réussie ?

La marchandise n'est pas chargée. Notre équipe consigne les constats avec photos, mesures et quantités, et compare chaque point avec l'échantillon validé et la spécification. Ce qui compte, c'est ce que vous avez validé par écrit. Ce qui n'a été convenu que dans une messagerie est difficile à faire valoir auprès du producteur.

C'est pourquoi il existe plus d'un échantillon validé. L'un reste chez vous, un autre chez nous pour le contrôle. Pendant l'inspection, la marchandise de série et l'échantillon sont posés côte à côte sur la table, car la teinte, le toucher et la densité de points sont difficiles à juger sur photo. Si la série diffère, la comparaison directe le montre aussitôt, et le producteur ne peut pas le contester.

Ensuite, nous déterminons avec le producteur la gravité du défaut, le nombre de pièces concernées et son origine. Ce n'est qu'une fois la cause établie que l'on peut dire si un tri suffit ou s'il faut aller plus loin.

Comment les défauts sont-ils classés ?

Selon leur gravité et leur fréquence. Un bouton mal fixé sur un vêtement pour enfants est un problème de sécurité et donc un défaut critique. Un fil qui dépasse sur une couture intérieure est un petit défaut esthétique. Entre les deux se trouvent les défauts qui affectent l'usage ou la vente, comme des mesures erronées, une différence de couleur visible ou une impression de travers. Notre article sur le contrôle AQL explique comment s'articulent les classes de défauts et la taille des échantillons.

Un défaut mineur peut aussi faire échouer un lot s'il est très fréquent. Vingt T-shirts avec des fils qui dépassent sont vite retouchés. Une étiquette d'entretien sans composition en fibres sur chaque pièce est un problème pour la vente, car le règlement européen relatif aux dénominations des fibres textiles exige l'indication de la composition en fibres.

Quels défauts sont typiques des textiles ?

Pour les vêtements et les casquettes, les mêmes défauts reviennent sans cesse :

• Mesures hors tolérance, souvent seulement dans certaines tailles
• Différences de couleur entre deux bains de teinture, ou entre des tissus de même couleur, comme le molleton et le jersey
• Tissu plus léger que le grammage convenu
• Coutures ouvertes ou de travers, fils qui dépassent et taches de production
• Broderie avec raccords visibles ou contours imprécis, impressions décalées ou trop pâles
• Fournitures comme des boutons, des boucles ou des pièces métalliques d'une autre couleur ou qualité que celle validée
• Étiquettes absentes, mal placées ou au contenu erroné
• Emballage non conforme à l'accord, par exemple plusieurs pièces dans un sachet au lieu d'un emballage individuel
• Liste de colisage et marquages d'expédition qui ne concordent pas, quantités par carton mélangées

Les casquettes ont leurs propres défauts : la visière n'est pas coupée à la longueur convenue, la forme de la calotte ne correspond pas, ou la boucle n'a pas la même couleur que sur l'échantillon. En broderie 3D, le rembourrage est parfois inégal, si bien que le logo paraît plus plat d'un côté.

Beaucoup de ces défauts naissent avant la couture. Une boucle de la mauvaise couleur est achetée parce que la bonne couleur n'était pas disponible à temps et que l'usine a pensé qu'une couleur proche ferait l'affaire. Une impression imprécise remonte souvent à un visuel arrivé uniquement sous forme d'image, sans le fichier vectoriel. Ces causes comptent, car elles déterminent la bonne solution.

Retouche, tri ou refabrication : quelle voie choisir ?

Cela dépend du défaut et de son étendue. En pratique, il existe quatre voies :

• Tri : chaque pièce est examinée et les pièces défectueuses sont retirées. Cela fonctionne lorsque seule une partie du lot est concernée et que le défaut est facile à repérer.
• Retouche : couper les fils, recoudre les coutures, remplacer les étiquettes, repasser et réemballer. C'est rapide tant que le tissu et la coupe sont corrects.
• Remplacement : les pièces défectueuses sont recousues, idéalement avec le reste de tissu du même bain de teinture.
• Refabrication : en cas de mauvais tissu, de couleur erronée sur tout le lot ou de mesures impossibles à corriger.

La solution la plus rapide n'est pas automatiquement la bonne. Une impression mal placée ne peut pas être retirée. Une broderie peut être décousue, mais elle laisse des trous d'aiguille dans le tissu. Avant que le producteur ne commence, nous discutons avec vous de la solution adaptée à votre canal de vente. Une marchandise destinée à votre propre boutique en ligne peut s'accommoder d'autres compromis qu'une marchandise destinée à un revendeur au contrôle de réception strict.

Y a-t-il un nouveau contrôle après la retouche ?

Oui. Une promesse du producteur ou une simple photo ne suffit pas. Notre équipe contrôle de nouveau la marchandise retouchée chez le producteur, là encore par rapport à l'échantillon validé. Nous examinons les points qui avaient échoué ainsi que les nouveaux défauts que la retouche peut provoquer, comme des marques de lustrage dues au repassage ou des cartons mélangés lors du réemballage. Ce n'est que lorsque ce contrôle est réussi que la marchandise part à l'expédition.

Qui paie la retouche ?

Si la marchandise s'écarte de l'échantillon validé ou de la spécification écrite, le défaut incombe au producteur. Il retouche la marchandise et en supporte 100 % du coût. C'est pourquoi la validation écrite de l'échantillon est si importante. C'est l'étalon qui tranche tout litige sur un défaut.

Il en va autrement si quelque chose a été modifié après la validation, comme une couleur ou un fichier de broderie. Si la marchandise s'écarte alors de l'ancien échantillon, ce n'est pas un défaut. Nous vous informons des coûts supplémentaires et des retards liés à de telles modifications avant qu'ils ne surviennent.

Chez nous, vous payez 60 % à la signature du contrat et 40 % après l'émission du document de transport, c'est-à-dire le connaissement ou la lettre de transport aérien. Un lot qui n'a pas passé l'inspection n'est pas chargé : le solde n'est donc pas encore dû non plus.

Qu'est-ce que cela signifie pour la date de livraison ?

Elle est décalée, et l'ampleur dépend du défaut. Remplacer des étiquettes ou couper des fils ne prend souvent que quelques jours. S'il faut reteindre du tissu ou recoudre une partie de la marchandise, cela peut vite représenter plusieurs semaines. La contre-inspection s'y ajoute dans tous les cas.

On peut parfois regagner du temps grâce au mode d'expédition. Le fret maritime DDP prend de 50 à 65 jours, le fret aérien environ 15 jours. C'est à vous de décider si le surcoût du fret aérien en vaut la peine. Un envoi fractionné peut aussi être pertinent : la marchandise sans défaut part d'abord, le reste suit après la retouche.

Comment vous tenons-nous informé ?

Dès que l'inspection révèle des défauts, nous vous contactons sans que vous ayez à le demander. Vous recevez les constats avec photos, notre analyse de la cause, une proposition de solution et une nouvelle date réaliste. Votre interlocuteur reste le même jusqu'à ce que la marchandise vous parvienne. Si vous livrez vous-même des clients, vous disposez ainsi d'assez de temps pour ajuster leurs dates.

Comment éviter les défauts pendant la production ?

La plupart des défauts énumérés ci-dessus peuvent être détectés plus tôt. C'est pourquoi notre équipe contrôle déjà la marchandise pendant la production chez le producteur. À ce stade, seule une partie de la quantité est terminée, et une correction concerne quelques pièces au lieu de tout le lot. Lors de ce contrôle, nous examinons principalement :

• Le tissu et la couleur du lot de série par rapport à l'échantillon validé, avant la coupe de toute la quantité
• Les boutons, boucles et autres fournitures, avant qu'ils ne soient cousus
• Les premières pièces terminées sorties de la ligne, avec les mesures dans toutes les tailles, les coutures, la broderie et l'impression
• Le contenu des étiquettes, avec la composition en fibres, les symboles d'entretien et les tailles
• Les consignes d'emballage et les marquages d'expédition, avant le début de l'emballage

Une partie de la prévention a lieu avant la commande. Une spécification avec tableau des mesures et tolérances, des fichiers d'impression vectoriels envoyés par e-mail ou par lien cloud, et une liste claire des fournitures à ne pas remplacer évitent bien des litiges. Si vous n'avez pas de Tech Pack, nous passons les points en revue avec vous lors d'un appel. Notre article sur le Tech Pack pour les vêtements énumère ce qu'il doit contenir.

Une règle simple a aussi sa place ici : si une fourniture ou un tissu n'est pas disponible à temps, le producteur demande avant d'utiliser autre chose. Cette règle doit figurer dans l'accord écrit avec le producteur. La question vous parvient alors pendant qu'il est encore temps de décider, et vous choisissez entre un substitut et une date plus tardive.

Après chaque lot, les constats sont intégrés aux documents du réassort. La fois suivante, notre équipe contrôle précisément les points qui sont apparus la dernière fois.

Notre page sur le contrôle qualité montre comment nos deux contrôles sont organisés. L'étape d'inspection de notre processus se trouve sous inspection avant expédition, et les points de contrôle en détail dans le guide de l'inspection avant expédition pour les textiles. Vous pouvez télécharger notre liste de contrôle PSI comme modèle pour vos propres exigences.