DDP-import uit China: diensten, documenten en grenzen

DDP staat voor ‘Delivered Duty Paid’. Volgens de Incoterms® 2020 stelt de verkoper de voor invoer ingeklaarde goederen ter beschikking op de genoemde plaats van bestemming, op het aankomende vervoermiddel en klaar om te lossen. Tot dat punt draagt de verkoper kosten en risico, plus de export- en importformaliteiten, de invoerrechten en de invoer-btw. Dit artikel legt uit wie wat doet bij een DDP-import van kleding uit China, welke documenten nodig zijn en hoe DDP verschilt van DAP, FOB en EXW. Het vervangt geen douane- of belastingadvies.

Wie is bij DDP waarvoor verantwoordelijk?

Bij DDP ligt bijna de hele keten bij de verkoper. Voor u blijven het afleveradres, de ontvangst van de goederen en de controle ervan over. Bij een DDP-import via ons ziet de verdeling er zo uit:

• Producent in China: productie, verpakking en doosmarkering volgens specificatie, overdracht voor transport
• Ons team in China: controles ter plaatse tijdens en na de productie, afstemming van handelsfactuur en paklijst, regelen van de exportafhandeling
• DS Trading als importeur: transport, EU-douaneaangifte, betaling van invoerrechten en invoer-btw, levering op uw adres, factuur uit Duitsland
• U: exact afleveradres met ontvangsttijden, lossen, controle van de goederen bij aankomst

Volgens de beschrijving van de ICC hoort het lossen niet automatisch bij DDP. Heeft uw adres geen laadperron of heftruck, of moeten gepalletiseerde goederen naar een hogere verdieping, meld dat dan vóór de order. Bij pakketzendingen per koerier speelt die vraag zelden.

Waarom moet de plaats van levering precies worden genoemd?

De genoemde plaats bepaalt hoe ver de kosten en het risico van de verkoper reiken. ‘DDP Duitsland’ is niet genoeg. Offerte en contract moeten een volledig adres bevatten, zoals uw magazijn, uw kantoor of uw eindklant. Zodra de goederen bij de vervoerder zijn, kan een adreswijziging vaak niet meer worden uitgevoerd. Gaat de levering naar een ander adres dan uw factuuradres, bijvoorbeeld een evenementenlocatie, dan worden koper en geadresseerde in de documenten apart vermeld.

Welke documenten zijn nodig voor een DDP-import uit China?

Voor de douaneafhandeling moeten handelsfactuur, paklijst en vervoersdocument met elkaar overeenkomen. De EU-douaneaangifte is daarop gebaseerd, en elke inconsistentie kost tijd.

• Handelsfactuur: verkoper, koper en importeur, goederenomschrijving inclusief materiaal, goederencode, aantal, stukprijs, totale waarde, valuta en leveringsvoorwaarde, met de vracht apart vermeld
• Paklijst: aantal dozen, inhoud per doos, bruto- en nettogewicht, doosafmetingen, identiek aan de doosmarkeringen
• Vervoersdocument: cognossement bij zeevracht, luchtvrachtbrief bij luchtvracht
• Exportaangifte in China, ingediend aan de exportzijde
• EU-douaneaangifte met het EORI-nummer van de importeur, in Duitsland via het systeem ATLAS

Typische fouten zijn doosnummers die tussen paklijst en doos verwisseld zijn, drie verschillende gewichten op drie documenten, een goederenomschrijving zonder materiaal of hetzelfde factuurnummer voor twee zendingen. De douane merkt zulke afwijkingen op, en de goederen wachten tot ze zijn opgehelderd. Daarom vergelijken wij factuur, paklijst en dozen vóór verzending met elkaar.

Hoe worden douanewaarde en invoer-btw berekend?

De douanewaarde is normaal gesproken de transactiewaarde, dus de werkelijk betaalde prijs voor de goederen, plus vracht en verzekering tot aan de EU-grens. Op die waarde wordt het douanetarief toegepast. De invoer-btw wordt vervolgens berekend over de douanewaarde plus invoerrechten plus de transportkosten tot de eerste bestemming in de EU. In Duitsland bedraagt die voor kleding 19 procent; andere EU-landen hanteren hun eigen tarieven.

Bij DDP via ons importeren wij de goederen voor ons eigen bedrijf en betalen wij invoerrechten en invoer-btw. Klanten in Duitsland ontvangen een factuur met Duitse btw, die zij op de gebruikelijke manier als voorbelasting aftrekken. Voor bedrijven in andere EU-landen hangt de btw-behandeling af van de leverroute en het land van levering; vóór de bestelling stemmen wij af hoe de btw op de factuur staat en vermelden wij dit in de offerte. Vervaldata en de aftrek van voorbelasting bij invoer worden uitgelegd in EORI en invoer-btw, en alle kostenblokken samen in importkosten.

Sommige leveranciers stellen voor om een lagere waarde op de factuur te zetten om invoerrechten te besparen. Dat is belastingontduiking, en de douane kan rechten nog jaren later terugvorderen. De waarde die wij aangeven, is altijd de echte.

Hoe wordt kleding tarifair ingedeeld?

Elk product heeft een goederencode nodig: acht cijfers in de Gecombineerde Nomenclatuur van de EU en tien cijfers in TARIC. De code bepaalt het douanetarief en of er bijzondere maatregelen gelden. Bij kleding tellen deze kenmerken het zwaarst:

• Constructie: gebreide kleding valt onder hoofdstuk 61, geweven kleding onder hoofdstuk 62.
• Materiaal: een katoenen T-shirt hoort onder 6109 10, een van polyester onder 6109 90.
• Soort kledingstuk: hoodies en sweatshirts vallen onder 6110, caps onder 6505. Veel posten maken ook onderscheid tussen heren- en dameskleding.

Voor veel kledingstukken uit hoofdstuk 61 en 62 geldt een douanetarief van 12 procent; voor caps ligt het aanzienlijk lager. Een verkeerde code leidt tot vragen, naheffingen of te veel betaalde rechten. Een veelvoorkomend geval is een code die niet bij het materiaal past, bijvoorbeeld een polyester sportshirt dat onder de katoenpost is aangegeven. De vezelsamenstelling hoort daarom in de goederenomschrijving en op het wasetiket. In onduidelijke gevallen kunt u bij de douane een bindende tariefinlichting aanvragen. De actuele tarieven staan in de TARIC-databank van de Europese Commissie.

Heb ik voor DDP een eigen EORI-nummer nodig?

Niet bij DDP via DS Trading. Het EORI-nummer identificeert de importeur bij de douane, en bij onze DDP zijn wij de importeur. De douaneaangifte loopt onder ons nummer, en u hebt ook geen eigen douane-expediteur nodig.

EORI-nummer, btw-identificatienummer en nationaal fiscaal nummer worden vaak door elkaar gehaald. Het EORI-nummer hoort in de douaneaangifte, het btw-identificatienummer op facturen tussen bedrijven in verschillende EU-landen. Een nationaal fiscaal nummer is niet bedoeld voor grensoverschrijdende transacties. Wie voor eigen rekening importeert, heeft een eigen EORI-nummer nodig, dat de Duitse douane gratis toekent.

Waar moet u op letten bij DDP-aanbiedingen uit China?

Veel Chinese leveranciers en expediteurs bieden DDP aan. Vaak geeft een expediteur de goederen dan onder zijn eigen EORI-nummer als importeur aan, en ziet u noch de douaneaangifte noch de aangegeven waarde. Vraag in dat geval na wie voor de douane de importeur is, welke waarde en goederencode worden aangegeven en wie aansprakelijk is als de douane later rechten terugvordert. De ICC wijst er zelf op dat DDP lastig wordt voor verkopers die de invoerafhandeling in het land van bestemming niet kunnen verzorgen.

Bij ons is een Duits bedrijf de importeur en tegelijk uw contractpartij. Het Duitse recht is van toepassing en de bevoegde rechtbank is Hamburg. Hoe dat er in de praktijk uitziet, staat op de pagina China-import met een aanspreekpunt in Hamburg.

Wat is het verschil tussen DDP, DAP, FOB en EXW?

De voorwaarden verschillen in het punt waarop kosten en risico op u overgaan en in wie de douaneafhandeling verzorgt. Hoe verder u in de lijst naar beneden gaat, hoe minder u zelf hoeft te regelen:

• EXW (af fabriek): de verkoper stelt de goederen ter beschikking bij de fabriek. Ophalen, exportafhandeling in China, vracht, verzekering en invoer zijn voor u. Als buitenlandse koper de exportafhandeling in China verzorgen is lastig, dus EXW past zelden.
• FCA (vrachtvrij tot vervoerder): de verkoper overhandigt de voor export ingeklaarde goederen aan de expediteur die u aanwijst. Vanaf daar draagt u kosten en risico.
• FOB (vrij aan boord): de verkoper levert de voor export ingeklaarde goederen aan boord van het schip in de Chinese haven. Zeevracht, verzekering, invoer en rechten zijn voor u. FOB is alleen bedoeld voor zeevervoer.
• DAP (geleverd ter plaatse): de verkoper levert op uw adres. Invoerafhandeling, invoerrechten en invoer-btw zijn voor u.
• DDP (geleverd, rechten betaald): de verkoper levert ingeklaard op uw adres en betaalt de rechten en belastingen.

Veel prijzen uit China zijn FOB-prijzen. Voor een eerlijke vergelijking met een DDP-offerte telt u vracht, verzekering, invoerrechten, inklaring en levering erbij op. Hoe de keuze tussen zee en lucht die berekening verandert, leest u in zeevracht of luchtvracht.

Hoe werkt levering naar Zwitserland?

Naar Zwitserland leveren wij DAP. Wij brengen de goederen naar uw adres; u of uw douane-expediteur verzorgt de invoerafhandeling en de Zwitserse btw, en wij leveren de documenten daarvoor. Sinds 1 januari 2024 heft Zwitserland geen invoerrechten meer op industriële producten, en daar valt ook kleding onder. Invoer-btw is wel nog verschuldigd.

Wat omvat DDP niet?

DDP omvat transport, risico en rechten en belastingen. Of de goederen in de EU verkocht mogen worden, is een aparte kwestie. Textieletikettering met vezelsamenstelling, verplichte productveiligheidsinformatie en aanwijzingen op de verpakking moeten kloppen voordat de goederen China verlaten. Wat daarbij komt kijken, leest u in ons artikel over textieletikettering.

Hoe wij douane en levering voor u organiseren, staat beschreven op de pagina’s douaneafhandeling en verzending & logistiek, en voor bedrijven die regelmatig bestellen onder B2B-textielimport. Stuur vragen over uw artikel via de contactpagina; u krijgt binnen 48 uur antwoord.